/// 专 业 的 工 业 传 感 与 测 量  ///

 /  引言  /

在旋转动力系统中最频繁涉及到的参数:旋转扭矩,为了检测旋转扭矩传统使用较多的是扭转角相位差式传感器，该方法是在弹性轴的两端安装着两组齿数、形状及安装角度完全相同的齿轮，在齿轮的外侧各安装着一只接近(磁或光)传感器。当弹性轴旋转时，这两组传感器就可以测量出两组脉冲波，比较这两组脉冲波的前后沿的相位差就可以计算出弹性轴所承受的扭矩量。该方法的优点：实现了转矩信号的非接触传递，检测信号为数字信号；缺点：体积较大，不易安装，低转速时由于脉冲波的前后沿较缓不易比较，因此低速性能不理想。（见图一）


图一 扭转角相位差式扭矩传感器示意图

 扭矩测试比较成熟的检测手段为应变电测技术。它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供工作电源即可测试该弹性轴受扭的电信号。这就是基本的扭矩传感器模式。(见图二)但是在旋转动力传递系统中，最棘手的问题是旋转体上的应变桥的桥压输入及检测到的应变信号输出如何可靠地在旋转部分与静止部分之间传递，通常的做法是用导电滑环来完成。

图二 基本的扭矩传感器

基于导电滑环归属摩擦阻力碰到性，所以无可制止地具有着划痕连接数热，以至影响了回转轴的转速比及导电滑环的选择时间。及基于碰到性无稳定可靠激发网络信息震荡，以至可能会导致测试偏差大有的测试形出色。考虑到摆脱导电滑环的障碍，另一个说的是个最好的办法正是进行远程电遥测的的技巧 :将发动机功率应对网络信息在回转轴中放大相结行V/F转化成成频带宽度网络信息，完成载波调变用远程电释放出的的技巧从回转轴上释放出至轴外，就用远程电读取的的技巧，就能能得以回转轴受扭的网络信息（见图三）。

图三

旋转轴上的能源供应是固定在旋转轴上的电池。该方法即为遥测扭矩仪。(见图四)遥测扭矩仪成功之处在于克服了电滑环的两项缺陷，但也存在着三个不足之处，其一：易受使用现场电磁波的干扰；其二：由于是电池供电，所以只能短期使用。其三：由于在旋转轴上附加了结构，易引起高转速时的动平衡问题。在小量程及小直径轴时更突出。数字式扭矩传感器吸取了上述各种方法的优点并克服了其缺陷,在应变传感器的基础上设计了两组旋转变压器,实现了能源及信号的非接触传递。并做到了扭矩信号的传递与是否旋转无关，与转速大小无关，与旋转方向无关。

图四

 /  特点  /

1.既可以测量静止扭矩，也可以测量旋转转矩。

2.检测精度高，稳定性好；抗干扰性强。

3.体积小，重量轻，多种安装结构，易于安装使用。

4. 不需反复调零即可连续测量正反转扭矩。

5. 没有导电环等磨损件，可以高转速长时间运行。

6. 传感器输出高电平频率信号可直接送计算机处理。

 /  测量原理  /

将常用的测扭应力应力应对速率片用应力应力应对速率胶贴贴在被测塑性轴上并组成的应力应力应对速率桥 ，向应力应力应对速率桥提供了外接电源可以测是该塑性轴受扭的中国移动号。将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。本系统的能源输入及信号输出是由两组带间隙的特殊环型变压器承担的,因此实现了无接触的能源及信号传递功能。(虚线内为旋转部分)（见图五）。

图五

 /  传感器原理结构  /

在一条精制的活力轴上复制到上多功能的测扭应片并包含变桥，仅以基础理论扭距感测器器。

在轴上固定好着： (1)电力能源环状低压变压器的次级电阻；

(2)4g无线信号环行箱式变压器高级电阻线；(3)轴上进行印刷三极管板，三极管板上包含了整流安全24v电源、汽车仪表盘调小三极管、V/F调换三极管及4g无线信号转换三极管。

在感测器器的金属外壳上特定着：(1)激磁电路；(2)能源环形变压器的初级线圈(输入)；(3) 信号环形变压器次级线圈(输出)；(4)信号处理电路。

 /  应用范围  /

 1. 检测发电机，电动机 ，内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率。 

 2. 检测减速机，风机，泵，搅拌机，卷扬机，螺旋桨，钻探机械等设备的负载扭矩及输入功率。

 
3. 检测各种机械加工中心，自动机床的工作过程中的扭矩。

4. 各种旋转动力设备系统所传递的扭矩及效率。

 
5. 检测扭矩的同时可以检测转速，轴向力。 

6. 可用于制造粘度计，电动(气动，液力)扭力扳手。

/  安装使用  /

1. 使用两组联轴器，将传感器安装在动力源和负载之间。

图六

2. 建议用挠性、弹性或万向节联轴器，以保证同心度 ∠ 0.1mm以下。 

3. 动力及负载设备必须固定可靠避免振动。 

4. 将本传感器的基座与设备的基座固定可靠，中心高须垫合适避免产生弯矩 。

/  安装方式  /

1. 如果要求传动系统的轴向不因安装了传感器而加长，则可使用智能联轴器--既可以检测扭矩，又可以承担联轴器的功能。也就是一种带检测功能的联轴器。 

 2. 被测传动系统不允许加长但可以拆卸时，则可以使用套装式扭矩传感器--套在被测轴上即可测试。

 
 3. 被测传动系统既不允许加长又不可以拆卸时，则可以使用在现场组装的卡装式扭矩传感器。从轴的两侧卡在轴上即可进行测试。即可长期监测也可短期检测。与电流钳形表相似。 

4．有的测试系统既有扭力又有轴向力时则可以使用转矩转速轴向力三参数传感器；既可以避免轴向力对扭力测试的干扰又可以测量轴向力的信号。

 5．在高转速或超高转速下测试时可以使用无轴承式转矩转速传感器。

6．如果被测系统为不旋转状态时可以使用扭矩传感变送器。 

 7．如果被测系统最大值在5mN·m至1N·m时可以使用小量程转矩转速传感器。